設備說明

針對鉆探設備失效的原因進行分析發(fā)現，大部分原因是由于設備磨損造成的，按照不同的磨損機理，磨損形式主要由：磨料磨損、黏著磨損、疲勞磨損和微動磨損。

采用福世藍高分子修復技術可以現場操作，有效提升了維修效率，降低了維修費用和維修強度。相比傳統(tǒng)技術，高分子復合材料既具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性(變量關系)，通過"模具修復”、“部件對應關系”、“機械加工”等工藝，可以確保修復部位和配合部件的尺寸配合。同時，利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間陳增大而造成的次磨損。

在技術條件允許的情況下使用高分子復合材料技術針對設備的傳動部位磨損問題進行修復，既符合當前“再制造”形勢的要求，又可以縮短企業(yè)停機時間、節(jié)約更換成本，達到為企業(yè)創(chuàng)造經濟效益的目的。

某石油企業(yè)鏈輪軸及減速機軸承室出現磨損問題，其中鏈輪軸承位軸頸120mm。寬度300mm，鍵配合，鍵槽輕微磨損；軸承室磨損的減速機材質鑄鐵，無法進行焊修，由于企業(yè)之前采用鑲套方式進行修復，因此磨損量較大，共計兩個軸承孔，該軸承室，直徑220mm。磨損寬度90mm，磨損量邊5mm。

修復工藝

由于鏈輪磨損量小，且均勻，因此針對鏈輪軸磨損問題采用“打麻點配合高分子復合材料工藝”進行修復，具體工藝如下：

（1）現場確定單邊磨損量，且核實是否磨損均勻；

（2）表面處理：烤油、清洗、打磨；

（3）使用樣沖根據單邊磨損量打出麻點，麻點高度盡可能一致，且均勻；

（4）空試麻點：確保麻點高度合適；

（5）刷凃脫模劑：軸承內圈刷803脫模劑，晾干備用；

（6）調和涂抹材料：按比例調和材料，均勻涂抹于軸表面；

（7）裝配：直接安裝軸承；

（8）固化：等待待料固化，24℃/24h材料溫度每上升11℃固化時間縮短一半

針對此次減速機軸承室磨損問題采用機加工修復工藝進行修復，具體工藝如下：

（1）先現場測量軸承室的實際尺寸，再次確認單邊磨損尺寸；

（2）預車一刀，使得單邊磨損量為0.8mm，并對表面粗化處理（車一刀螺紋）；

（3）表面清洗：使用無水乙醇（99.7%）清洗表面；

（4）按照2:1調和2211F高分子材料，直至無色差；

（5）涂抹高分子材料，分多次涂抹，材料厚度要大于軸的基準尺寸，留出加工余量（注：首遍要薄薄一層，確保材料壓入每一個微孔）；

（6）涂抹材料后自然固化或者加熱固化（加熱溫度保持在40-60℃）；

（7）材料固化后，機加工出軸承室的基準尺寸，

（8）機加工修復完成后，熱裝軸承。

鏈輪軸修復過程

減速機軸承室修復過程